为了重庆道闸使检测器工作在最佳状下，地感线圈的装置极为重要，下面我们理解一下道闸地感线圈的装置，为了使检测器工作在最佳状态下。在线圈电感不变的状况下，线圈的匝数与周长有着重要关系。重庆道闸

　　由于道路下可能埋设有各种电缆管线、钢筋、下水道盖等金属物质，这些都会对线圈的实践电感值产生很大影响，所以在实践施工时用户应运用电感测试仪实践测试电感线圈的电感值来肯定施工的实践匝数，只需保证线圈的最终电感值在合理的工作范围之内。

　　在绕制线圈时，要留出足够长度的导线以便衔接到环路感应器，又能保证中间没有接头。绕好线圈电缆以后，必需将引出电缆做成严密双绞的方式，请求最少1米绞合20次。否则，未双绞的输出引线将会引入干拢，使线圈电感值变得不稳定。由于探测线圈的灵活度随引线长度的增加而降低，所以引线电缆的长度要尽可能短。

　　线圈埋设首先要用切路机在路面上切出槽来。在四个角上停止45度倒角，避免尖角毁坏线圈电缆。切槽宽度普通为4到8毫米，深度30到50毫米。同时还要为线圈引线切一条通到路边的槽。

　　将线圈绕好后，将双绞好的输出引线经过引出线槽引出。在线圈的绕制过程中，应运用电感测试仪实践测试电感线圈的电感值，并确保线圈的电感值在在100uH—300uH之间。